NoveRacing

För att gå rakt på sak   Det har varit en bra dag för Nove.  Först fick jag loss propellerhuset. Vad är detta för något?  Jo det är delen som propellerbladen sitter på. Härligt.  Nu är hela propellern hemma för upputsning.  När detta var klart började jag gnida in fina Nove med polish. Det känns fint att ge Nove lite högklassig make up.  Vi har ju burit fram varann från Venedig.  Nu måste Nove få lite tillbaks... tycker ni inte blogreaders? Nove del sette.... Ett riktigt äventyrsskepp. Hon har gått hårt därute.  Det vet du som läst om hemseglingen.. Det känns mycket viktigt att betala tillbaka nu. Glad helg

Vadå surt?  Jo Nove har igår och idag blivit besprutad med oxalsyra längs sidorna.  Detta medel är väldigt bra för att ta bort beläggningar på plasten.  Båten blir vit och fin. Jag har fortsatt mitt skrapande under vattenlinjen. Där finns rester av snäckorna kvar.  Jag gav mig på propellern igen.  Efter tips av min vän Simon tog jag loss propellerbladen. Och under dessa fanns ytterligare en bult.  Det är som en rysk gumma. Under varje del man lossar finns en ny del att lossa.  Nåja. Jag är nöjd med dagen iallafall.

Idag har jag rengjort  och smörjt vantsträckarna. Kört in glykol i motorns havsvattenkylning samt tvättat ena sidan av båten. Den vart ganska ren. Jag försökte lösa ut en täckställning på Mekonomen men blev nekad ett Mekonomen kort. Så... Då fick jag skippa täckställning. Trist.  Eftersom jag jobbar i Norge ser dom inte min inkomst.  Nåja.  Jag jobbar oförtrutet vidare.  Båten är nu helt frostskyddad. Och halvtvättad. Ni som följer denna blogg är gissningsvis uttråkade vid det här laget.  Det förstår jag.  Antalet besökare har sjunkit drastiskt. Inget att göra.  Det är inte så spännande längre.  Men jag kommer fortsätta.  Sådetså. På bilden nedan Salona 37ans efterträdare Salona 38.  Funderar på om peket är något för mig? ...

Min propeller sitter fast.  Och det är ju bra oftast.  Just nu vill jag ha loss den.  Annars fortsätter plockandet i båten typ  prylar ut. Har tvättat storskotet ikväll.  Har beställt ett nytt försegel.  Bra va?  Racing för Nove.

Båtlivet är ibland ganska trist.  Idag har jag skrapat bort snäckorna under vattenlinjen med en skrapa. Vädret?  2-3 plusgrader och dripp droppande regn. Otroligt trist upplevelse om man säger. Imorgon skall jag försöka få loss propeller och även täcka båten . Borde rengöra hela Nove.  Vi får se hur det blir med allt.

Sådärja. Då var båten på land. Torrsättning genomförd.  Allt gick bra.  Båten är full med snäckor under vattenlinjen. Imorgon skall dessa skrapas bort.  Det satt även orange nylonlina runt propelleraxeln.  Båten ser lite trist och nedgången ut. Hoppas det går att fixa till.

Idag har jag baxat in masten i mastskjulet.  Det var lite meck men till slut kom den på plats. Fick ensam upp den på vagnen. En annan klubbmedlem hjälpte mig sedan att få in den i mastskjulet.  Jobbigt!  Men ändå gick det fort.  Nu får masten sova i cirka 5 månader. Sov gott.  Annars har hängt i akterstuven och torkat  rent där.  Konstaterat att lampan där inte funkar.  Imorgon blir det att fixa kätting till stöttorna som båten skall ligga mot i vinter samt pallning att ha under kölen.

Då är nu den gamla oljan utpumpad och ny olja är tillförd i oljetråget. Samtidigt byttes oljefiltret.  Ganska kladdigt jobb men nu är det klart.  Skulle tro att motorn var i stort behov av detta.  Den har gått långt och bitvis hårt.  Vi har Messinasundet och Needless channel som exempel där jag ställde extra höga krav på motorn. Min motor har alltid ställt upp på mig och nu är det paybacktime.

Idag har jag lossat ankarvinschen i fören på båten.  Den har fått komma med hem och blivit isärplockad för service.  Den satt i en metallplatta som var enormt tung och rejäl.  Visst.. Det är väl bra men överdrivet. Man kunde byggt allt i aluminium  åtminstone. Tillsammans med kättingen blir det stor vikt i fören. Jättebra att detta försvinner.  Vi får nu se om detta skall in i aktern. Då menar jag själva vinschen. Den skall isåfall klara både rep och lite kätting. Och lösningen skall vara lätt.

Idag är det dax att testa båtklubbens nya båtbottentvätt. Vi får se vad den duger till när 6 månader av beväxtning skall bort.  Sjögräs och snäckor och allsköns växter från Medelhavet, Atlanten och Nordsjön. Hon har ju varit runt en tur den här damen.  Inuti pågår också urstädning. Allt som finns i båten ska hem.  Alla utrymmen skall torkas ur. Det blir som nytt kan jag berätta.  Skadan på tanken skall lagas och en lanterna skall få ny kabel. Vinshen till ankaret i fören skall hem och få lite underhåll. Den skall sedan flyttas till aktern. Mycket spännande projekt.

Det gick inte att byta olja . Varför inte det då? Jo man behöver en speciell avdragare. Men hallå har inte jag en sån efter alla år som båtägare? Alltså jag minns att jag hittade denna avdragare i min bil för ett halvår sedan och då lade jag den på något bra ställe. Så irriterande. Var är avdragaren? Nåja detta är ju inte akut. Bara irriterande. Har plockat ner VHFantenn från masten och kollat varför det inte kommit kylvatten på senaste tiden. Det (kylvatten) skall ju spruta ut ur avgasröret. Det är ganska allvarligt om så inte sker för så kyls ju inte motorn. Som ni vet utvecklar en förbränningsmotor enorma mängder värmeenergi. Den är alltså väldigt ineffektiv på de sättet att de mesta energin i bränslet blir till värme.Faktiskt runt 70 % försvinner i värme och andra förluster. Hursomhelst var de bara att spänna en rem som slirade. Vem slirar inte lite i bland? Jag har tänkt mycket på att skriva en sammanfattning av min långa segling från Italien. Det vore kul. Kanske också berätta ...

Då har masten genomgått följande procedur.  Avstrippad på alla vant och spridare. Rengjord samt inpackad i mjuka material för att inte skada andra master i mastskjulet . Imorgon skall jag försöka mig på ett byte av olja i motorn  om jag får tag på oljefilter

Då kom så dagen då masten skulle plockas ner  inför båtupptagningen. Med hjälp av vännerna Simon och Helena fälldes masten med hjälp av båtklubbens fina mastkran. Det var såklart pirrigt att fälla masten för första gången. Men Simon har en rigg som är väldigt lik så med hans expertkunskap flöt det på bra.  Vi har tagit ner master i säkert 10 år tillsammans och vi har utvecklat ett tajt samarbete och mycket erfarenhet.  Det är faktiskt rena nöjet att jobba med dessa tu. Nu är alltså masten nere och torrsättningen kan bli möjlig.  Klubben har lovat att låna ut stöttor till mig då min ekonomi just nu inte klarar inköp av nya stöttor .  Med sådana vänner som jag har blir man mycket stark.  Känner mig tacksam. Nedan en bild på Nove uppe från mastkran.

Tack till alla i den fina mottagningskommiten. Jättekul. Nu njuter vi av vardagen.  Sakta kommer tristessen.  Men inte än.