NoveRacing

Vi fick en mycket fin insegling i Stockholms berömda skärgård. Medvind på 7 m/s gav en härlig fartfylld åktur över mysingen via Dalarö till Hotellviken vid Saltsjöbaden. Nu har vi ätit pasta med lite rött till.  Imorgon kommer vi anlända Bosö båtklubb. Spännande. 

I stark höstsol i isiga vindar surfar Nove del sette in i Stockholms skärgård. Mycket vackert.

Trött fågel . Just  nu är hen inne i båten!

Vi lämnar nu Kalmar efter ett pitstop för diesel och vattenpåfyll .  Den sista långa sträckan upp mot Stockholm och Nynäshamn är nu påbörjad.  Vi är förväntansfulla och firar med irländskt kaffe. Den sista delsträckan på långseglingen Venedig (Grado)  till Lidingö är snart avslutad.  Spännande.  Känner stor lättnad.

Efter en lång insegling mot Kalmar har vi  fyllt diesel och vatten. Nu äter vi frukost.. Frågan är om vi fortsätter?  Nu?  Skönt att vara i Sverige men fortfarande långa förflyttningar

Nu fortsätter vi norrut mot Kalmar i isande vindar. Klockan är 3.... på natten och det är business as usual I Nove. Båt flyttas. Svan och undertecknad spelar musik vi minns. Vårt vatten är slut. Vi har dock några öl kvar.

Hanöbukten, detta Sveriges svar på engelsk kanal är nu avklarad. Grått och trist var det.  Nu upp mot Öland. Det funkar. Lite mat på det?

Då gästar vi Ystad. Här framför klostret.

Då har jag Svan samt Nove glidit upp från Danmark mot Skånes kust. Sydostan har drivit på bra. Nove har dansat på vågorna medan både jag och Svan har haft sjösjukan lurades runt hörnet.Nu längtar vi intensivt till Ystads gästhamn. Månljuset är påslaget. Nove har sina runninglights och enginelight på.  Motorn stöttar 2000 v/m. Äntligen Sverige. Älskar dig fosterland. Noves svenska fana vajar stolt men mycket luggsliten efter en resa så lång så lång. Starka känslor. Kram

Solen skiner på oss och det uppskattar vi,kapten med sina följeslagare Nove och Svan. Vi har ätit frukost och sedan pasta Vinden är ostlig. Jag ska ta en kaka.

Vad gör vi uppe mitt i natten då?  Förflyttar båt naturligtvis. En mycket stark måne igen i söder. Månljuser glittrar i havet. Stjärnorna syns inte för månen kör enmansshow inatt. Nove skimrar vit av detta månljus. Det är mycket båttrafi här söder om Lolland Vi vill rikta ett tack till månen som så förgyller denna såsom andra nätter.

Har pysslat med båten idag som sannerligen krävde vård. Handlat mat o godis. Nu mot Lolland och puttgarden. Trevligt månljus. Svan tar på flytväst. Bra!

Fantastiskt. Nove i Östersjön!  Underbart.  Svan ombord. Gött mos.  Vi ska nu gå igenom båten... Och planera fortsättning. Kul!

Mörkret sänker sig i kanalen. Utefter sidorna gula ljus. Lukten av våt höstskog och jord. På tyska radion spelas pumping blood med Nonono från Stockholm.

Jag hade hört att Kielkanalen skulle vara tråkig. Men så farligt är det väl inte.  Nu är den snart avverkad. Den tid jag kunnat släppa ratten har ägnats åt städning. Svan måste ju få se Nove i lite fräscht skick. Höstgula träd kanta kanalen. Snyggt. Sånt kan Tyskarna. Mycket fågelliv också Snart får jag ombord min alldeles egna fågel. En livs levande Svan!  Då blir det liv!  Igår sjöng han Kareoke på Kielfärjan. Enligt kareokevärden hade han fått hela baren att gunga!  På en BÅT.  Hur gör han?

Då  slussar vi upp i Kielkanalen med Electra från Southampton och icebeam från Göteborg.

En förväntan i luften ombord denna morgon. Vaknade upp i Cuxhaven och har gjort loss omgående. Stävar nu in i Elbes mynning mot den uppåtgående solen. Nu skall slussas och åka Kielkanal. Strömmen är med oss. Ja tillomed Gud på vår sida.

En mycket trött sjöman tar igen sig i Cuxhaven. 155 nm igår samt inatt. Mer vila behövs tror jag.

Vad händer på Nove en Fredagskväll då kanske någon undrar?  Fast de flesta är nog fullt upptagna med sina egna liv.  Här sker inte så mycket.  En lätt slör som stöds av motor.  Vad blir natthamn?   Ja här har vi ett problem. En ö som låg lämpligt till,  Borkum ,  visade sig få en kraftig motström när jag skulle komma fram.  Så nu seglar jag på tillsvidare. Vi får se var det stoppar. En lugn fin kväll på havet.  En båt som går och går. En trött Kapten.

Vad var det nu för något som skulle avgöras idag?  Det är väldigt spännande nu därför att min fina kompis Peter med smeknamnet Svan kommer till Kiel på söndag morgon för påmönstring. Det ska bli väldigt kul att få sällskap ombord.  Det som nu kommer att avgöras är om jag hinner fram dit till dess.  En kamp mot klockan är påbörjad. Chansen är tyvärr minimal.  Jag har 120 Nm kvar till inloppet på kielkanalen. Sedan är det 10 timmar i kanalen. Puh!  Det blir kämpigt. Jag måste mobilisera de sista krafterna. Håll tummarna läsare.

Då kan jag bekräfta att rundning inletts. Solen har gått upp. Ganska fint. Till frukost Holländsk bröd med fransk ost och korv. Godmorgon!

Då ligger jag vid brygga.  En fin hitsegling tog mig till Koninklijke Marine jacht club. Elen från bryggan matar min lille maskin från Spanien ni vet. Värmaren. Det råa kyliga försvinner. Det blir torrt och varmt. .  Sov gott hörni. Imorgon avgörs det. Vadå? Det tar vi imorgon.

Ikväll är det ganska lugnt ombord på Nove.  Vi höjs och sänks av de ganska snälla nordsjövågorna. Mörkret har lagt sig. Istället har en extremt starkt lysande måne klivit upp söderut. Vi passerar just nu en vindkraftpark där varje snurra har en röd laterna i toppen. Över parken hänger Karlavagnen. Nove skimrar vitt i månljuset. In mot land lyser ljusen i de Holländska kustbyarna. Kapten knaprar på choklad. En lätt trötthet har infunnit sig. Trött på att bara förflytta båt.. Men imorgon ger jag mig på en Holländsk rundning.  Vad är det? tänker kanske du.  Det är när man rundar Holland.. Den svenska fanan vajar oförtrutet vidare i Noves akter. Nove,  båten som aldrig får vila.

Nu är det mycket I morse gick jag till en båt affär. Köpte plast och laga luckan.  Handlade mat godis och öl.  Har nu rullat på norrut efter den holländska kusten.  Får se hur långt jag kommer. Vill inte att mer på båten går sönder eller att jag själv går sönder. Måste tänka mig för.

En lång dag blev det. Hård medvind kanske 10 m/s och höga vågor att surfa på. Solen gick ner 19. Det har regnat hela dagen. Sånt där blomsprut. Allt har blivit blött.  Speciellt mina gympaskor.  Skulle haft någonting bättre såklart.  Men det är de jag har. Mycket stora fartyg att väja för har det varit. Anledningen till det?  Har passerat inloppet till en av världens absolut största hamnar,  Rotterdam. Nove har gått hårt idag.  94,8 Nm. Detta resulterade tyvärr i en kraschad lucka i förpiken.  Vet inte hur det gick till men fockskotet har varit inblandat.  Jag kommer hålla förhör med alla ombord. Ingen får lämna båten innan jag är klar. Hursomhelst så var jag riktigt kall och less på hela upplägget mot slutet av benet mot Scheveningen när jag hör ett annorlunda ljud.  Som någon...

*Host *  - Ja då har vi ett litet fartrekord att annonsera!  I en surf var vi uppe i 12.6 knop!

*Host *  - Ja då har vi ett litet fartrekord att annonsera!  I en surf var vi uppe i 12.6 knop!

Då är vi ute och testar Nordsjön igen då.  Lite ruffigare idag med regn stora vågor och en del vind in i aktern. Middagen spagetti och köttfärssås är avslutad. Och visst har Kickan rätt. Man ger sig inte ut i storm som jag antydde igår i ett ögonblick av övermod. Jag ska höra i nästa hamn Den Haag om dom inte har någon mysig kanal? Fast jag gillar inte kanaler. Snart passerat Lilliput landet Belgien. En Holländsk radiostation spelar Kizz i was made  for loving you. Bra!

Godmorgon! Vaknade i Dunkerque där jag la till igår. Skönt att vakna på samma ställe som man la till på. (!)  S eglar nu i medvind! och lätt regn. En stor svart blank säl dök just bredvid båten.  Hälsningar alltså från en fransk säl!  Såna knasiga hälsningar på morgonkvisten kan ni få endast på denna blogg,  eller hur? Mot Belgien då. Kanske kan vi få till ett stormöte där?  Kapten Magnus möter Kapten Haddock? För bövelen! Bomber och granater.

Smög in vid piren.  Odramatiskt?  Ja bortsett från... ett märkligt brummande när jag stod i fören o knöt dit en förtöjningslina. Låter min motor sådär tänkte jag. Sen tittade jag bakåt.  Där i mörkret ligger en stor bogserbåt och vill förbi.  Oj.  Nu vid brygga med el och värme. Skärp er England.  Imorgon väntas hårda vindar i området. Kickan,  mammas kompis, tycker jag ska hålla mig inne då.  Sorri Kickan men jag tror inte det. Detta är jag och Nove byggda för.  Vi har på var sitt håll förberett oss för detta och imorgon får vi se vad vårt team kan göra.  Vi ger oss ut i gryningen.  Låt stormen komma.

Ikväll glider vi in mot Dunkerque,  jag och Nove.  Strömmen försöker dra oss förbi men vi kan det här. Framförallt kan autopiloten det här.  Lite festliga antydningar har kunnat skönjas ombord ikväll.  Kapten har njutit rödvin till en äkta fransk ost.Mötet med Nordsjön har firats. Nordsjön då?  Hur välkomnade den Nove? Det var ren kärlek.  Lätt slör. Mjuka vågor.  På torsdag ska det bli storm i området.  Mjaha.  Då blir det andra tongångar.  Hardrock hallelujah. Tack till dig som följer bloggen. Det värmer ett gammalt kaptenshjärta. Kram.

Då kan jag berätta att den gamla Nordsjön svallar och brusar kring den Kroatiska skönheten Nove del sette i detta nu. Dovers vita klippor i norr. Calais i sydost Det känns fantastiskt att få segla in i Nordsjön. Hejdå diket.  Du var jättesnäll i slutet. Men nu far vi vidare. Istället för att spela Dover /Calais med style har jag spelat Ugglas "Vittring"  på hög volym. Vittring? Ja vittring på en cool kielkanal.

Då har jag slussat mig ut ut Soverign marina med kurs 60 grader. En mycket kall morgon. Ingen el och ingen värme ombord. Då värmer ull och kaffe! Snackade lite med fiskarna i slussen. Roligt. Gillade marinan trots att elen försvann. (man ska betala extra för ett kort)  trots nästan obefintlig wifi och trots att jag aldrig hittade dusch /toa. Enligt fiskarna gick det fint att ankra i Hastings!  Men jag gillade den lugna bassängen.  Jag gillade upplevelsen i slussen och jag gillade Pete som var en trevlig prick. Han kom med en del tips och råd om hur man tar sig över fartygstäta Dover/Calais när vi chitchattade lite igår kväll i samband med betalning. Vi säger så... Nu väntar spännande tider tycker ni inte bloggvänner?

Jag hade tänkt skapa lite dramatik genom att ankra utanför piren i Hastings.  Men när mörkret och kylan satte in så bestämde jag mig ändå för en marina.  Jag är ju inte på hemmaplan. Lite vågat att ankra i engelska kanalen. Nåväl drama blev det väl ändå?  Eller händelserikt. När jag var 30 minuter från Soverign marina så ropar jag upp dem på kanal 17. De ber mig gå till safe water mark. Okej så när jag har letat mig in bland alla lysbojjar så får jag köra in i en slussa Här höjs vattnet med 2 meter. Ner kommer Pete som han presenterar sig som. Han hälsar välkommen och visar var jag skall ligga. Mycket trevligt.  Så nu ligger jag i en liten bassäng med hyreshus runt om.  Annars har det varit fin förflyttning idag. Jag har stekt och ätit parisare. Sånt kan man under normal segling. ...

Jag hade glömt hur riktig segling kan vara.  Vinden in i sidan.  Jämn fin vind. Medström 8 knop. Det var så länge sen så jag minns knappt. Förlåt Medelhavet men ur den synvinkeln var du en besvikelse. Just nu inga vågor vilket innebär att det inte smäller konstant i skrov. Att allt inte faller hit och dit i en röra.  Att jag kan leva ett normalt liv. Jag kan gå på toaletten utan att ramla och kissa på mig.  Jag kan laga mat utan att få all mat på golvet. Jag slipper flyga från ena sidan till den andra i farliga fall och slå mig. Både jag och Nove tål vågor.  Men det får vara någon måtta. Det är nu ganska kallt. Men seglingen förbi Portsmouth är av högsta klass. Tack diket. Du kan ju du med! När du vill.

Idag tuffar vi ut från Yarmouth med en medström framför oss.  Bra va?  Segling utefter engelska sydkusten står på programmet.

Jag drog rätt över diket... Till England jaja!  Det var en mycket fin segling. Lagom med vind från ost med dragning åt norr. Det gick väldigt fort . Först hade jag tänkt Portsmouth men Nove ville till Isle of Wight. Så nu ligger vi i den charmiga hamnen Yarmouth på Isle of Wight. När vi kommit fram till udden Goose Rock så var det bara 4 Nm kvar.  Vad lite det är kvar då väl?  Men då körde jag in i Needless channel som är sundet mellan fastland och ön.  Och där mina damer och herrar var det strömt!  Då när Nove bara gör 2,5 knop på 3300 v/m är det tufft!  Men jag hade bestämt mig.  Till Yarmouth ska vi!  När vi till slut kom fram efter den sega men vackra inseglingen kom en harbourcontrol båt fram mot mig.  Han frågade om jag tänkte ligga i hamnen. - Yes that's my plan, sa jag.  - okay sa ...

Nämen godmorgon. Då är jag ute och seglar igen.  Vi hörs lite senare.

Här sitter jag i båten och planerar.  Jag har varit och handlat här inne i stan på en stor mataffär. Ganska bra.  Hittade mycket gott därinne.  Båten är avspolad.  Nu återstår en uppfräschning inne i båten. Torka golvet med ett nytt rengöringsmedel ska jag faktiskt.  Viktigt att hålla sig själv och båt fräscha under en sådan här resa tror jag. Lite självrespekt . Här har det varit kappsegling idag.  Många hissade direkt inne i marinan och seglade ut.  Fransmän är äkta seglare. Fina båtar och äkta intresse för segling. Respekt! Nu ruvar jag på spännande idéer för framtida förflyttningar. Det får bli ett slut på nattseglingar.  Det är fruktansvärt slitsamt. Att kontrollera  läget var 5 minut är otroligt jobbigt.  Nu blir det dagsseglingar.  Smarta sådana så långa förflyttningar ändå kan ske.  Så jag detaljstuderar vindarna. Hur är bästa rutt ut ur diket? Det får du se om du fortsätter läsa bloggen.Vi hörs! ...

Igår tog jag ett rejält kryssben norrut från Morlaix och ända upp till engelska Plymouth.  Det var fin segling. När jag kom fram mörknade det. Jag slog österut med en massa fiskebåtar runt mig.  Nu har jag tagit mig till Cherbourg.  Hade först tänkt fortsätta men orkar helt enkelt inte en natt till.  Behöver sova och båtmecka.  Får försöka vara nöjd. Vild segling in mot Cherbourg. Medström och fin vind gav 10 knop i mörkret. Nu har jag lagt till. En vänlig fransman kom ut i långkalsonger från sin båt och hjälpte till.  Snällt!...nu går värmaren för allt är fuktigt.  Nu måste jag stanna lite här för att vårda både mig och båten.  Är slut.

Så har jag slussat ut ut trevliga Morlaix och försöker mig på en förflyttning igen. Ut på ärmen la manche

När det 3 timmarna har gått så har jag både ätit och sovit lite.  När vi tar tagit upp våra ankare,  jag och den andra båten kommer de,  han och hans fru, fram till mig och säger -  Du kanske ska sätta på fendrar för man kan dunka i rätt bra. - Eh jaha?  Och följ oss för det är ganska tricky. Vad har jag nu givit mig in på tänker jag.  Vi kör i denna Morlaix river. Jättefint på sidorna. Vacker natur och vi åker medströms så låga varv på motorn genererar ändå 5 knop.  Väl framme efter en 40 minuter tar det stopp vid en sluss.  Så nu har jag slussat o lagt mig mitt i stan.  Den trevlige fransmannen med aluminiumbåten har lånat ut sin lödtång till mig.... Snällt va?  Alla här tar om hand om en på en väldigt fint sätt. Nu är radion lödd av en äkta marinelektriker.  Nämligen undertecknad. Och den verkar fungera.  Jag hör röster på franska.  Ja alltså på radion.  Nu skall jag ta en snabbtitt på Morlaix.  Även om inte d...

Kvinnan i hamnkontoret är mycket trevlig och vill ha 15 euro för min natt i Roscoff.  O i anslutning till marinan ligger inte mindre än två båtaffärer.  Båda har kontakter till min radio som jag behöver men ingen har lödkolv.  - You can go to Morlaix.,säger hamnkontorskvinnan ( alla låter som i allå allå emliga armén)  så när jag spolat av båten drar jag iväg mot denna stad ungefär 6 Nm från Roscoff.  Det ser grunt ut men det är fint utstakat.  När jag närmar mig mynningen till den kanal som leder in ligger en segelbåt där på tvären i inloppet  .  Samtidigt ser jag på djupmätaren att det grundar upp snabbt.  Jag frågar herrn i segelbåten (en cool aluminiumkonstruktion)  om man inte kommer in till stan eller?  - jorå säger han,  vid 5.  Jaha så här lig...

När jag sitter här med mitt frukostkaffe så ser jag hur det strömmar i vattnet.  Men det är inte tidvatten.  En gummibåt är ute o kör intill mig.  Oj harbourcontrol!  Jag har ju inte anmält min ankomst.  Jag går ut och där har vi en mycket trevlig man som hälsar välkommen till Roscoff.  Jag får en fin broschyr och han ber mig komma in sen på kontoret... Allt på en god engelska.  Roscoff spottar upp sig ordentligt tycker jag!  Nu skall jag fixa med min VHFradio.  Den har slutat fungera.

Nej hörni.  Detta är tungt. Idag har jag tagit mig till Roscoff. Upplever inte stället speciellt kul.  Alldeles utanför dock ,  där finns den mest bedårande lilla ö man kan tänka sig I'll de batz.  Det var spännande att gå leden mellan ö och fastland ty denna led finns knappt vid lågvatten.  Eftersom jag visste att flod gällde så pep jag in där mycket spänd.  Inget får liksom gå fel när det strömmar blåser o vågar samtidigt som vassa stenar hotar i djupet Dumdristigt säkert.  Vackert och spännande dock. Kan hursomhelst konstatera återigen : Detta tar en makalös tid i anspråk. Vinden ska vara nordost i en vecka framåt och vart skall jag?  Nordost!!! I nordost där den gamla Nordsjön enligt uppgift skall befinna sig.  Den iskalla luft som därifrån komma vittna om att det icke råda...

Hej hopp skulle man kunna säga. Prästens lilla kråka liksom. Det är ett väldigt dynamisk liv härute på la manche. Men vi sköter oss fint. Jag fick just en rejäl dusch kanalvatten. Döptes förmodligen. Vi kanske inte kommer bli ihop för alltid.  Men vi börjar med att dansa tydligen.. jag o “ärmen ". En man mötte upp med liten segelbåt på väg in när jag  gick ut.  Han visade mig varnande hur vattnet var med en vågrörelse. Jotack.

Efter lite samtal med hamnKapten och en dusch tog jag mig upp till närmaste by Landeda. Handlade lite mat samt godis. Det är väldigt fint här.  Har tänkt och planerat i den svåra situation som råder. Vi har motvind.  Detta i sig är jag ju van med.  Det är vågorna som bildas i denna ström som blir utmaningen.  Nu vänder strömmen strax och jag skall sticka ut i den. Det vankas medström klockan 1. Dock motvind och vågor.  Vi får se hur det slutar.  Det går för sakta detta mina damer och herrar.